Ritchey Septimer : un kit cadre All-Road pour parcourir le monde

Depuis 1972, Ritchey construit son histoire autour de cadres pensés pour rouler loin et longtemps. Tom Ritchey, le fondateur de la marque, revendique une approche fondée sur l’expérience et la simplicité. Aujourd’hui, il présente le Ritchey Septimer, un kit cadre all-road en carbone qui intègre le système Break-Away, le rendant ainsi facilement démontable. Ce kit cadre est le premier modèle Break-Away en full-carbone commercialisé par Ritchey. Selon la marque, ce modèle cherche à proposer un vélo unique, capable d’accompagner un voyageur sur route, piste ou terrain mixte.

Objectif et fonctionnement du système Break-Away embarqué sur ce Ritchey Septimer

Le système Break-Away fait partie de l’ADN de Ritchey depuis de nombreuses années. Il s’agit d’un ensemble de jonctions en acier inoxydable qui permettent de séparer le cadre en deux parties. Selon Ritchey, cette solution facilite le transport du vélo, car le cadre démonté se range dans la valise fournie. Ce format répond aux besoins des cyclistes qui voyagent régulièrement et qui souhaitent éviter les contraintes liées aux bagages volumineux.

Système Break-Away : un fonctionnement simple pour une manipulation rapide.

Le principe repose sur une jonction placée au niveau du tube diagonal et du hauban. Une fois dévissées, les deux parties du cadre se séparent rapidement. Ensuite, le vélo rejoint son étui de transport sans nécessiter de matériel complexe. L’assemblage est tout aussi simple. Pour réduire les manipulations, le kit cadre utilise un routage externe pour le frein arrière. Ce choix facilite la préparation du vélo avant un départ. Enfin, la compatibilité avec les transmissions 1x ou 2x assure une large liberté d’usage, du voyage léger à la traversée d’un col historique comme le Septimer Pass, qui donne son nom à ce modèle.

Caractéristiques techniques de ce kit cadre Ritchey Septimer

Le Ritchey Septimer s’adresse aux cyclistes qui recherchent un cadre léger, polyvalent et simple à entretenir. La marque présente ce modèle comme un cadre capable de supporter des bagages, d’accepter de gros pneus et de s’adapter à des terrains variés. Le kit cadre associe une construction carbone à des jonctions Break-Away en acier inoxydable. Le tout forme un ensemble conçu pour le voyage et les sorties longue distance en terrain varié.

Spécifications du Ritchey Septimer en détail

Géométrie du kit cadre

Mesure (mm)	S	M	L	XL
A – Toptube (effective)	535	557	575	603
B – Toptube (actual)	523	543	559	583
C – Seat tube (c-t)	480	515	525	535
D – Seat tube angle	74	73.5	73.5	73
E – Headtube length	120	150	170	190
F – Headtube angle	71	70.8	71.5	72.5
G – BB drop	75	75	75	75
H – Chainstay	440	440	440	440
I – Wheelbase	1027	1046	1059	1071
J – Standover height	775	809	824	838
K – Stack	542	569	591	614
L – Reach	380	388	400	415
M – Fork rake	50	50	50	50
N – Axle to crown	393	393	393	393
Post diameter	27.2	27.2	27.2	27.2

Ritchey Septimer : un kit cadre pensé pour les voyageurs exigeants

Le Ritchey Septimer représente une évolution logique pour une marque qui croit au voyage à vélo depuis plusieurs décennies. Selon Tom Ritchey, ce modèle résulte de quarante ans de réflexion autour du vélo idéal. Le concept repose sur une idée simple : offrir un cadre moderne, léger et démontable pour voyager sans contrainte. Le système Break-Away devient ainsi une solution pour les cyclistes qui souhaitent éviter les limites des transports aériens.

Ce kit cadre pourrait séduire les voyageurs sportifs qui veulent un vélo performant sans renoncer à la liberté de déplacement. Le Ritchey Septimer s’adresse aux cyclistes qui aiment passer d’une route alpine à une piste lointaine avec le même vélo. Il convient aussi à celles et ceux qui veulent un cadre facile à emballer avant de s’élancer vers un col, une piste ou un continent.

Plus d’information sur le site de Ritchey.