L’équipe de Bike Café vous présente une sélection de nouveaux équipements qui pourront vous être utiles pour rouler sur route ou pour équiper votre vélo du quotidien pour aller au travail. Voici notre sélection, qui conviendra selon les produits à ces différents usages. Vous pouvez retrouver toutes nos pages sélection ici.
Casque Scott Centric Plus
Testé par Patrick
ScottSports SA (auparavant Scott USA) est un équipementier sportif suisse fondé en 1958 aux États-Unis par Ed Scott. Depuis la création du premier bâton de ski en aluminium, l’entreprise s’est développée dans le monde de l’outdoor en créant des équipements pour le vélo, le ski, le running, la moto. Récemment, à l’occasion du test de leur dernier VAE route Fastline, j’ai découvert ce casque que Scott m’a envoyé avec le vélo. J’ai tenu à vous le présenter car j’ai apprécié de le porter lors de ce test. Voici ce que je peux vous en dire après plusieurs centaines de kilomètres.
Ce qui m’a frappé en sortant le casque de l’emballage, c’est sa légèreté. Il y a des formes de casque avec lesquelles j’ai du mal, ce n’est pas le cas de ce modèle Centric Plus dans lequel immédiatement mon crâne s’est logé parfaitement dans la taille M pour un tour de tête de 58 cm. J’utilise régulièrement une casquette sous mon casque. Elle s’intègre parfaitement au dessin du casque. La protection temporale généreuse est rassurante.
C’est au niveau du contour de l’oreille que l’on juge également le confort et l’ergonomie d’un casque. Mon oreille est surchargée par les branches de lunettes et l’arceau de mon casque audio Shokz OpenRun que je porte souvent lors de mes balades à vélo. La jugulaire plate et large maintient bien le casque qui est ajusté au tour de tête par une roue de serrage précise. En fonction de la forme de l’os occipital, un réglage haut/bas de la sangle de serrage interne est possible.
Sur la route
J’ai porté ce casque pour l’essai du Scott Faslane. J’ai apprécié sa légèreté qui fait qu’on oublie rapidement que l’on a 226 grammes sur la tête. Les réglages sont précis. L’aération est parfaite, même si lors de cette période hivernale l’aération n’était pas un critère préoccupant.
Caractéristiques
- Léger
- Aérodynamisme optimisé
- Système de protection du cerveau MIPS
- Ventilation optimisée
- Taille : S – M – L
- Couleurs : blanc / Noir / Gris / Vert
- Prix : 199,90 €
Arione : la selle iconique de Fizik évolue
Repéré par Patrick
Avec une nouvelle génération tournée vers la performance moderne, la selle iconique Fizik Arione évolue. Elle revient avec une évolution contemporaine de ce modèle lancé en 2003. Cette selle longue de 300 mm avait marqué le peloton professionnel dès son arrivée. Aujourd’hui, l’Arione conserve sa forme emblématique tout en intégrant de nouveaux matériaux. Fizik a souhaité moderniser sa construction, sans trahir l’esprit d’origine.
Fizik positionne cette nouvelle Arione comme une selle destinée aux cyclistes qui bougent constamment sur leur vélo. La liberté de position reste au cœur du concept. La marque parle du retour d’un classique adapté aux exigences actuelles.
Une plateforme repensée
La Fizik Arione conserve son profil plat et allongé. Cette géométrie facilite les déplacements vers l’avant ou l’arrière. Elle s’adresse aux cyclistes qui modifient souvent leur position en roulant.
La nouvelle version introduit un système de rails revisité. Au lieu d’une courbure classique vers la coque, l’insertion devient plus verticale.
Selon Fizik, cette solution permet d’avancer davantage la selle sur le chariot. Elle ouvre ainsi la voie à une position plus agressive et aérodynamique. La selle intègre également la plateforme Aeris Link. Ce système autorise le montage d’un porte-bidon arrière de type triathlon. Fizik envisage d’autres accessoires compatibles à l’avenir.
Fizik Arione R1 Adaptive
La Fizik Arione R1 Adaptive combine la forme historique avec un rembourrage imprimé en 3D. La technologie Adaptive repose sur un padding développé avec Carbon® et le procédé Digital Light Synthesis™.
Ce rembourrage comporte cinq zones fonctionnelles distinctes. Chaque zone propose une réponse mécanique spécifique. La zone centrale adopte une structure plus souple au lieu d’un évidement classique. Selon la marque, cette conception permettrait une réduction de 60 % des pics de pression fizik. La coque utilise un nylon renforcé carbone. Les rails sont en carbone pour limiter le poids.
Prix indicatif : 299 €.
Fizik Arione R1 Light
La Fizik Arione R1 Light vise une approche plus minimaliste. Elle associe une coque nylon renforcée carbone à des rails carbone rigides.
Le rembourrage repose sur une mousse EVA injectée à faible épaisseur.
Cette version intègre un canal ergonomique étudié à partir d’analyses de pression. La surface présente une texture adhérente pour limiter les mouvements parasites. Fizik destine ce modèle aux longues sorties rapides. La selle privilégie légèreté et réactivité.
Prix indicatif : 199 €.
Fizik Arione R3 et R3 Adaptive
La Fizik Arione R3 reprend la même forme iconique. Elle adopte des rails Kium creux, plus accessibles que le carbone. La mousse Type 1 offre un soutien réactif et dynamique.
Comme la R1 Light, elle intègre un évidement ergonomique. Ce dispositif vise à soulager la pression et favoriser la circulation sanguine. La version R3 Adaptive ajoute le padding 3D imprimé. Elle combine donc la technologie Adaptive avec des rails Kium. Cette déclinaison conserve le profil plat et la liberté de mouvement.
Prix indicatif :
R3 Adaptive : 259 €
R3 : 149 €
Fizik Arione R5
La Fizik Arione R5 constitue l’entrée de gamme. Elle conserve la même silhouette que les autres modèles. La coque reste en nylon renforcé carbone.
Les rails utilisent un alliage S-Alloy plus robuste. La mousse Type 1 assure un soutien constant sur la durée. La selle dispose également de l’évidement ergonomique.
Prix indicatif : 99 €.
Une nouvelle génération qui renforce l’offre Fizik
Cette nouvelle gamme Fizik Arione marque l’évolution technique d’un modèle historique. Fizik modernise la construction tout en conservant la philosophie d’origine. La liberté de position reste le fil conducteur de la gamme. Ces nouveaux modèles arrivent dans le catalogue. Ils complètent l’offre existante aux côtés des gammes Vento et Aeris. Fizik élargit ainsi son éventail de solutions pour la route et cette évolution renforce la présence de Fizik sur le segment des selles orientées performance.
Retrouvez ces nouvelles selles sur le site de Fizik.
Vittoria Air-Liner Light Road : un nouvel insert tubeless pour la route
Repéré par Laurent.
Avec le Vittoria Air-Liner Light Road, la marque italienne transpose sur la route un équipement déjà bien connu en gravel et en VTT.
Ce nouvel insert tubeless ultraléger vise les exigences du cyclisme moderne sur asphalte. Vittoria annonce avoir repensé entièrement le matériau et le procédé de fabrication afin d’améliorer la protection et la facilité d’installation, sans augmentation de poids.
Présentation
Le Vittoria Air-Liner Light Road est un insert tubeless ultraléger destiné aux pneus route. Il fonctionne de manière dynamique à l’intérieur du pneu. Lorsque le pneu reste gonflé, la pression le comprime et le rend presque imperceptible. En cas de crevaison, la pression chute, l’insert se déploie et remplit le volume interne.
Vittoria indique que le cycliste peut rouler jusqu’à 50 km en mode run-flat. Cela permettrait de terminer (doucement) une course ou de rentrer lors d’un entraînement. La marque positionne ce produit comme un maillon du système pneu complet.
Un nouveau matériau extrudé
La principale évolution concerne le matériau. La première version utilisait un procédé de découpe. La nouvelle génération adopte un matériau extrudé. Ce procédé crée des cellules fermées plus homogènes. La surface extérieure devient plus lisse. Selon Vittoria, cette évolution apporte plusieurs bénéfices concrets :
- Moins d’absorption de liquide préventif : l’insert retient moins de liquide grâce à sa structure extrudée. Vittoria évoque jusqu’à 10 % de préventif en moins par rapport à l’ancien modèle. La marque recommande toutefois d’ajouter au moins 10 ml supplémentaires par rapport à un montage tubeless classique.
- Installation facilitée : le nouveau matériau réduit les frictions internes. Il facilite ainsi la mise en place dans le pneu. L’insert se positionne plus naturellement lors du montage.
Sécurité et performance
Le Vittoria Air-Liner Light Road vise un équilibre entre protection et rendement. En cas de crevaison, la sensation en run-flat correspondrait à un pneu gonflé autour de 1 bar. Cette donnée permettrait de conserver contrôle et stabilité. Vittoria souligne également une réduction du risque de déjantage de 28 % à basse pression par rapport à un montage sans insert. Par rapport à la génération précédente, le risque diminuerait encore de 5 % dans la même configuration.
L’insert permet aussi de rouler à des pressions plus basses. Cette possibilité peut améliorer l’adhérence et le confort sur des revêtements irréguliers. De plus, il protège la jante en absorbant les impacts liés aux nids-de-poule et aux chaussées dégradées.
Spécifications techniques
Vittoria maintient un poids de 30 à 40 grammes selon la taille. L’impact sur le poids total du vélo reste donc limité.
Tailles disponibles :
700 x 28-30 mm : 30 g, compatible jantes 20-25 mm de largeur internes ;
700 x 32-36 mm : 35 g, compatible jantes 21-27 mm de largeur internes ;
700 x 38-42 mm : 40 g, compatible jantes 23-28 mm de largeur internes.
Toutes les tailles sont compatibles hookless (jantes sans crochet).
Chaque insert est vendu avec une valve Vittoria Multiway Tubeless. Cette valve vise une compatibilité maximale avec l’insert et le préventif. Pour en savoir plus sur ce système, et constater son utilisation réelle, vous pouvez retrouver mon retour d’expérience en gravel dans cette sélection : sélection matos gravel juin 2025 – Bike Café.
Validé en WorldTour
Vittoria a développé ce modèle en collaboration avec des équipes professionnelles. Des coureurs l’utilisent déjà sur les classiques du Nord.
Ci-dessus, Andreas Klier, responsable technique chez EF Education-EasyPost, évoque un meilleur contrôle sur les pavés et routes dégradées. Selon lui, l’insert permettrait d’abaisser la pression sans compromettre la sécurité. La marque considère que l’évolution des systèmes tubeless impose davantage de fiabilité. Le Vittoria Air-Liner Light Road répond à cette tendance.
Une nouvelle étape pour l’offre route de Vittoria
Avec le Vittoria Air-Liner Light Road, Vittoria complète sa gamme d’inserts déjà présente en VTT et en gravel. La marque étend ainsi sa logique de système pneu complet à la route. Ce produit reste nouveau sur le segment route et traduit une évolution des attentes vers plus de sécurité à basse pression. L’arrivée de cet insert sur l’asphalte confirme aussi une convergence technique entre route, gravel et VTT. Le Vittoria Air-Liner Light Road illustre cette évolution technique du matériel vers plus de polyvalence et de contrôle.
Prix indicatif : 59,95 €
Info sur le site fabricant : Air-Liner | Inserts de pneus de route | Vittoria
Café du Cycliste SS26 pour la route et le gravel
Repérée par Patrick
La collection Café du cycliste SS26 arrive au début du printemps dans l’hémisphère nord. Sur la Côte d’Azur, la saison cycliste commence déjà. Cette nouvelle ligne introduit de nouveaux matériaux, de nouveaux styles et plusieurs évolutions techniques. Selon la marque, cette collection renforce aussi l’engagement en faveur de la durabilité dans les gammes route, gravel et activewear.
La collection Café du cycliste SS26 se compose d’une base disponible dès le début mars. D’autres capsules et collaborations devraient apparaître au fil de la saison. L’objectif consiste à proposer des vêtements adaptés aux longues sorties, au gravel et à l’exploration. L’approche mélange performance, style et inspiration outdoor, un positionnement historique de la marque française.
Les nouveautés
Pour la collection SS26, le Café du cycliste a entièrement repensé et reconstruit deux de ses produits phares : Fleurette (le maillot léger de référence) et Mathilde (le cuissard à bretelles longue distance Audax). Ils seront remplacés respectivement par Laurette et Frieda, avec des matières, une coupe et des fonctionnalités améliorées pour un confort et des performances optimaux. Parmi les autres nouveautés : Andrea, un maillot léger à manches longues idéal pour la transition ; Mireille, un maillot à manches courtes en laine mérinos mélangée et Gladys, une évolution de notre maillot gravel emblématique.
Andrea, un maillot manches longues léger
La collection Café du cycliste SS26 introduit également Andrea. Ce modèle se positionne comme une pièce de transition entre saisons. Andrea adopte une construction légère avec manches longues. Ce type de maillot s’utilise souvent au printemps ou pendant les matinées fraîches d’été. La coupe vise un équilibre entre protection thermique et respirabilité. Ce type de pièce correspond bien aux sorties gravel ou route au lever du jour. Andrea s’inscrit dans la volonté de la marque de proposer des vêtements polyvalents. Les cyclistes peuvent ainsi adapter leur équipement aux variations météo.
Mireille et le retour du mérinos
Le maillot Mireille apparaît aussi dans la collection Café du cycliste SS26. Il utilise un mélange de fibres incluant de la laine mérinos. Ce type de tissu offre souvent une bonne régulation thermique. Le mérinos aide aussi à limiter les odeurs pendant les longues sorties. Mireille se positionne comme un maillot à manches courtes de poids intermédiaire. Selon la marque, il vise un usage polyvalent entre route et gravel. Cette approche correspond à la tendance actuelle des vêtements techniques capables de s’adapter à plusieurs pratiques.
Gladys, l’évolution du maillot gravel au style chemise
La collection Café du cycliste SS26 fait également évoluer Gladys. Ce modèle conserve une inspiration chemise, signature de la gamme Outlands. Gladys s’adresse surtout aux pratiquants gravel et aventure. La coupe se rapproche d’un vêtement outdoor classique tout en intégrant des éléments techniques.
Selon la marque, cette évolution améliore la fonctionnalité et le confort. Les matériaux restent adaptés aux longues sorties sur pistes ou chemins. Ce type de pièce illustre la volonté de Café du Cycliste de brouiller les frontières entre vêtements de vélo et vêtements outdoor.
Les capsules Cosmic
Au-delà des produits principaux, la collection Café du cycliste SS26 introduit aussi plusieurs capsules thématiques. La première série s’inspire de l’univers et du ciel nocturne. La marque évoque quatre capsules différentes : Supersonic, Sunloop, Eclipse Chasers et Stars Tripping. Chaque capsule propose des variations graphiques dans plusieurs gammes.
Ces séries concernent notamment les lignes Audax, Outlands, Race et Classic. L’inspiration cosmique accompagne l’idée de rouler longtemps et loin sous un ciel ouvert. La marque prévoit également plusieurs événements liés à cette capsule. Des sorties Equinox devraient être organisées dans plusieurs villes européennes.
Cold Dye revient dans la collection Café du cycliste SS26
Le programme Café du cycliste SS26 marque aussi le retour de la gamme Cold Dye. Cette technique utilise principalement des colorants d’origine naturelle. Le processus crée des variations subtiles de teintes. Chaque pièce présente donc un rendu légèrement différent. Selon la marque, cette approche permet de combiner style et démarche plus durable. Les vêtements Cold Dye apparaissent notamment sur plusieurs modèles.
Les maillots Laurette et Angeline adoptent ces finitions. Certains cuissards et la chemise gravel Gladys bénéficient également de ces traitements. Les coloris annoncés incluent Mineral Pink, Dark Sea, Ultra Violet, Anthracite et Jadeite.
Pour conclure
La collection Café du cycliste SS26 introduit plusieurs nouveautés importantes dans le catalogue de la marque. Les modèles Laurette et Frieda remplacent deux pièces historiques. D’autres produits complètent l’offre avec de nouveaux tissus et de nouvelles coupes. La marque développe aussi des capsules thématiques et poursuit certaines expérimentations textiles comme Cold Dye. Selon Café du Cycliste, cette approche doit accompagner l’évolution des pratiques route, gravel et aventure.
Ces nouveaux équipements apparaissent progressivement au fil de la saison. Ils viennent renforcer l’offre globale de Café du Cycliste pour les cyclistes qui recherchent des vêtements techniques adaptés à différentes formes de pratique.
Voir détails et prix de la SS26 sur le site du Café du Cycliste : https://www.cafeducycliste.com/
Assos of Switzerland : le maillot édition limitée “We Are The A”
Repéré par Laurent
Assos of Switzerland annonce une évolution symbolique de son identité visuelle à travers un maillot en édition limitée. Cette collection baptisée “We Are The A” célèbre l’histoire de la marque et l’icône graphique qui accompagne les produits depuis près de cinquante ans. La marque déclare que cette création rend hommage à son logo emblématique dans le cadre du cinquantième anniversaire d’Assos of Switzerland. Le projet mêle narration historique, design graphique et performance textile. Le maillot reprend les codes de la ligne Racing de la marque tout en proposant une interprétation artistique du célèbre “A”.
Assos of Switzerland et l’histoire du symbole “A”
Le projet “We Are The A” repose sur un élément central de l’identité d’Assos of Switzerland. Le logo “A” accompagne la marque depuis sa création en 1976. À l’origine, le fondateur Toni Maier demande à un designer de créer un symbole combinant la croix suisse et l’idée de vitesse. Ce travail donne naissance à la lettre “A”, devenue rapidement l’élément graphique principal de la marque.
Le communiqué nous apprend que ce logo aurait suscité un intérêt inattendu. La compagnie Swiss Air aurait proposé de racheter ce design à un prix dix fois supérieur à sa valeur initiale. La marque explique que cet épisode illustre la force visuelle de ce symbole. Aujourd’hui, Assos of Switzerland remet ce logo au centre de son discours créatif. Le maillot “We Are The A” propose une interprétation graphique qui retrace l’évolution du dessin initial jusqu’à sa forme actuelle.
“We Are The A” : un maillot racing revisité
Le maillot “We Are The A” s’appuie sur une base technique connue dans la gamme performance d’Assos of Switzerland. La pièce reprend la structure du modèle EQUIPE/DYORA R Jersey S11. Ce maillot appartient à la ligne Racing développée pour les efforts intensifs.
La version édition limitée introduit un graphisme géométrique marqué. Les formes étirent la lettre “A” sur toute la surface du textile. Selon la marque, ce dessin évoque la vitesse et le mouvement. L’objectif est de raconter l’histoire du logo à travers une construction visuelle plus expressive. Cette approche relie design graphique et culture cycliste, deux éléments souvent présents dans l’univers d’Assos of Switzerland.
Textile AirCell et performance estivale
Au-delà de l’aspect visuel, Assos of Switzerland conserve les caractéristiques techniques de sa ligne Racing. Le maillot utilise le textile AirCell développé pour les conditions chaudes. Ce tissu se veut ultra-léger et très respirant pour les efforts à haute intensité. Le textile cherche à améliorer la ventilation tout en conservant une structure adaptée à la compétition.
La coupe reste orientée performance et privilégie l’aérodynamisme. Cette approche permet de rester fidèle à l’ADN technique d’Assos of Switzerland malgré son positionnement plus artistique.
La série EQUIPE / DYORA R Racing Line
Le maillot “We Are The A” apparaît uniquement dans la ligne EQUIPE / DYORA R Racing Line d’Assos of Switzerland que nous avons testée l’an passé :
Cette gamme s’adresse aux cyclistes qui recherchent un équipement orienté performance. Elle regroupe les produits utilisés dans des contextes d’efforts intenses ou de compétitions. Cette édition limitée vise les cyclistes attachés à l’identité d’Assos of Switzerland. Le projet met en avant la dimension culturelle du logo tout en conservant une base technique issue de la gamme Racing. Le maillot constitue donc une passerelle entre héritage graphique et innovation textile.
Retrouvez toutes les infos sur le site d’Assos of Switzerland
Lunettes Van Rysel pour l’été
Repérées par Patrick
Les lunettes Van Rysel évoluent avec l’arrivée d’une nouvelle série destinée à la saison estivale. La marque annonce trois modèles qui complètent son offre performance. Cette nouvelle gamme s’adresse aux cyclistes qui roulent sur route, en endurance ou en compétition. Selon la marque, ces lunettes Van Rysel utilisent des technologies destinées à améliorer la vision et le confort pendant les sorties estivales. Les modèles s’appuient notamment sur des verres photochromiques NXT capables d’adapter la teinte à la luminosité. La collection comprend les modèles Vertain, Taaien et Kware.
Ces lunettes apparaissent également dans l’équipement utilisé par les équipes Decathlon CMA CGM et Van Rysel Roubaix. La marque met aussi en avant un système d’intégration avec ses casques grâce au dispositif Flip & Clip.
Lunettes Van Rysel Taaien Photochromique
Les lunettes Van Rysel Taaien adoptent une approche polyvalente. Ce modèle s’adresse aux cyclistes qui roulent dans des conditions météo variables. Selon la marque, les verres photochromiques couvrent une plage de catégorie 1 à 3. Cette technologie permettrait d’adapter automatiquement la teinte selon l’intensité lumineuse. Le cycliste conserve ainsi une visibilité stable lorsque la luminosité change. Ce type de verre peut s’avérer utile lors des sorties longues ou pendant les transitions entre zones ombragées et soleil direct.
Le nom Taaien fait référence au Taaienberg. Cette montée pavée se situe en Belgique et apparaît régulièrement dans les classiques flandriennes. Les Lunettes Van Rysel Taaien existent aussi avec des verres catégorie 3. Cette version vise les conditions plus ensoleillées.
Prix : 99,99 €
Voir les infos sur le site
Lunettes Van Rysel Kware Catégorie 3
Les lunettes Van Rysel Kware s’inscrivent dans une approche performance et endurance. Selon la marque, ce modèle combine protection solaire, confort et style. La version Catégorie 3 cible les sorties réalisées sous une forte luminosité. Les verres offrent une protection UV adaptée aux conditions estivales. Le design reprend des lignes sportives tout en conservant une structure légère. Ce type de construction vise à maintenir les lunettes en place pendant l’effort.
Le nom Kware fait référence au Vieux Kwaremont. Ce secteur pavé représente l’un des passages emblématiques du Tour des Flandres. Les Lunettes Van Rysel Kware peuvent aussi recevoir des verres photochromiques NXT. Cette option ajoute une adaptation automatique à la luminosité.
Prix : 69,99 €
Voir les infos sur le site
Lunettes Van Rysel Vertain Catégorie 3
en attente photo semaine 12
Les lunettes Van Rysel Vertain se destinent davantage à une pratique orientée vitesse. Selon la marque, ce modèle met l’accent sur l’aérodynamisme et la performance. La monture adopte un design enveloppant qui couvre largement le champ de vision. Cette configuration vise à protéger les yeux du vent et des projections. Les verres catégorie 3 ciblent les sorties réalisées sous un soleil intense. Ce type de filtre réduit l’éblouissement pendant les longues heures passées sur la route.
Le nom Vertain fait référence au secteur pavé du moulin de Vertain. Ce passage appartient au parcours historique de Paris-Roubaix. La marque associe également ces lunettes à l’équipe Van Rysel Roubaix. Cette référence renforce le lien avec la culture des courses du Nord.
Prix : 119,99 €
Voir les infos sur le site
Lunettes Van Rysel et le système Flip & Clip
Cette nouvelle génération de lunettes Van Rysel introduit aussi une solution d’intégration avec les casques de la marque. Le système Flip & Clip vise à faciliter le rangement des lunettes lorsque le cycliste les relève sur le casque. Selon la marque, ce dispositif améliore la stabilité et l’ajustement entre les deux équipements.
Cette approche répond à un usage courant chez les cyclistes. Beaucoup placent leurs lunettes dans les aérations du casque pendant les ascensions ou les pauses. Avec ce système, Van Rysel cherche à créer une synergie entre casque et lunettes.
Pour conclure
Avec ces trois modèles, la marque élargit sa gamme de lunettes Van Rysel destinées aux cyclistes route et endurance. Les modèles Taaien, Kware et Vertain proposent chacun une approche différente. Selon la marque, cette nouvelle génération combine verres photochromiques, protection solaire et compatibilité avec les casques. Les technologies utilisées visent à accompagner les sorties estivales et les longues journées passées sur le vélo. Ces lunettes Van Rysel constituent donc de nouveaux équipements pour la saison et viennent compléter l’offre de la marque dédiée à la pratique cycliste estivale.
