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Le 29 mars nous avons décidé, malgré un vent de folie, de participer au BRM 200 organisé par la VC Aubagne sur le parcours "Provence verte". Je ne connaissais pas cette partie du Var jusqu'à Cotignac avec au passage le superbe lac de Carcès. Par contre, la partie Barjols - Rians je l'avais faite en gravel entre Nice et Meyrargues. J'ai retrouvé la piste le long de la départementale que nous avons empruntée. Merci au VCA pour son accueil et l'organisation. Un beau BRM avec au final 211 km et 2044 m de D+ fait pour ma part en single speed 44x19 avec mes copains Alain Magré et Thierry Saint-Léger (la machine) qui eux étaient en pignon fixe.
J’ai arrêté les Brevets de Randonneurs à la fin des années 70. D’autres activités sportives m’ont détourné de ces épreuves cyclo un peu longues. J’observe depuis un certain temps le retour en grâce de ces brevets qui s’étaient empoussiérés avec les années. 50 ans plus tard l'envie revient ... Nostalgie ou plutôt une envie suscitée par les actions de la fédération et l'arrivée de nouveaux organisateurs sur ce format longue distance. Ayant découvert un nouveau BRM organisé par un jeune club FFVélo qui démarre son activité, j'ai voulu redécouvrir. Cette fois je roule en single speed 44x19 avec mon copain Alain qui est lui en fixie. Un pneu endommagé va nous amener à nous arrêter chez un vélociste local pour le changer. Nous allons faire cette boucle de 200 km à notre rythme et dans les délais de ce BRM de la Riviera italienne. "Embarquez pour une expérience unique le long de la Riviera Italienne, un parcours de vélo de route exceptionnel qui combine le charme méditerranéen, des villes historiques, et une immersion dans la culture locale. Ce tour aller-retour de 200 km environ offre une palette de paysages allant des plages ensoleillées aux villages pittoresques perchés sur les collines", déclare Patrick Garnier l'organisateur de Ride & Smile
Découvrez le test complet du Sauvage UltraRoute, un vélo de route en titane conçu pour l'ultra-distance, assemblé en France et configurable à 100 %. Un essai réalisé sur plus de 900 km. 🙏 Merci à TDG-Photography pour les prises de vue et la montage de cette vidéo et à @sauvagebicycles pour le prêt du vélo. Crédit photo de couverture : TDG-Photography. Nous rejoindre sur : 👍 Web : https://bike-cafe.fr 👍 Instagram : https://www.instagram.com/bikecafefr 👍 Facebook : https://www.facebook.com/bikecafefrance 👍 Podcasts : https://podcast.ausha.co/bike-cafe
Le Cyclist Film Festival est un évènement plaisir, un concept de divertissement pour tous les fans de vélo, novices ou pratiquants. Il présente une sélection de films inédits sur diverses pratiques de cyclisme (route, VTT, gravel, fixie etc.). Prêts à partager plus de 2 heures d’émotions et de surprises mêlant nature, sport et liberté ? La tournée a lieu à partir de janvier 2025 en France, Suisse, Belgique et Royaume-Uni. Choisissez votre soirée parmi les 80 villes qui accueillent le festival. Nous vous attendons nombreux !
Depuis 2012, le fonds de dotation “Les Bacchantes” multiplie des épreuves sportives de course à pied dans les grandes villes françaises. Ce sont des milliers de coureurs et coureuses moustachu.e.s qui s’élancent dans les rues de Paris, Reims, Nantes, Toulouse, Aix-en-Provence… pour soutenir la recherche contre les maladies masculines et plus particulièrement le cancer de la prostate. Cette année l’équipe des cyclistes des”Bacchantes à vélo” rejoignent leurs amis coureurs à pied, pour porter le message de la prévention et du soutien en s’adressant à une autre communauté sportive. Bike Café soutient cette épopée cycliste qui va prendre des allures de campagne d’information itinérante entre Paris et Aix-en-Provence. Nous avons rencontré David Barriol urologue à Aix-en-Provence et Président des Bacchantes Aix. Il nous parle de l'étude accompagnée d'une expérimentation : "S'accomplir", qui prend en charge 100 patients opérés d'un cancer de la prostate sur les aspects diététique, sportif et psychologique.
L’été a fini par arriver. Avec lui, des envies de belles et longues escapades à vélo. Sabine, après avoir vécu son premier week-end bikepacking l’année dernière, entourée d’amis et équipée des sacoches Brooks Scape, a pris le temps de peaufiner son matériel de bivouac pour pouvoir partir seule et légère. Une chose en amenant une autre, l’idée d’emmener sa chienne, Nala, lors de ses expéditions, a vite émergé. L’opportunité de tester la remorque vélo pour chien Hamax Pluto est donc tombée à pic !  🎥 Olivia Martinez  Distribuée par https://www.eurobicy.com/ Nous rejoindre sur : 👍 Web : https://bike-cafe.fr 👍 Instagram : https://www.instagram.com/bikecafefr/ 👍 Facebook : https://www.facebook.com/bikecafefrance 👍 Threads : https://www.threads.net/@bikecafefr
L’offre touristique à vélo s’élargit et prend différentes formes. Dans ce reportage nous avons voulu appliquer, sur la route de Giono, notre vision du « Slow tourisme » en gravel. Dans ce paysage romanesque, qui évoque à chaque virage l’oeuvre de l’écrivain, comment ne pas prendre le temps de s’arrêter pour regarder, apprécier l’odeur des genêts en fleurs, entendre le chant des premiers grillons, rencontrer des gens qui ont le bonheur de vivre ici, dans ce décor de cinéma. À Aix-en-Provence il existe un train qui nous transporte à un rythme, qui préfigure notre projet de « slow tourisme », au coeur de l’histoire de la Provence et des Hautes-Alpes. Lorsque Patrick, Colin et Philippe on décidé d’aller découvrir à vélo le pays de Giono, ils se sont imaginés en « hussards », chevauchant leurs vélos de gravel. C’est dans cet esprit romanesque et contemplatif qu'ils sont arrivés à Sisteron dans ce train « historique », avec leurs fringuants destriers d'Origine Cycles. Nous rejoindre sur : 👍 Web : https://bike-cafe.fr 👍 Instagram : https://www.instagram.com/bikecafefr/ 👍 Facebook : https://www.facebook.com/bikecafefrance 👍 Threads : https://www.threads.net/@bikecafefr
Découvrez le test complet du Sauvage Lapiste, un vélo de gravel en titane assemblé en France et configurable à 100 %. "La première fois que j’ai découvert ce vélo en 2020, c’est au travers du test réalisé par Laurent et je dois avouer qu’il m’avait interpellé. Depuis sa sortie, j’ai suivi d’un œil attentif les différentes évolutions apportées. C’est donc avec une certaine excitation que j’aborde cet essai de la version 3." Jean-Louis Paul, testeur du Lapiste V3. 🙏 Merci à TDG-Photography pour les prises de vue et la montage de cette vidéo et à @sauvagebicycles pour le prêt de cette belle machine Crédit photo de couverture : TDG-Photography. Nous rejoindre sur : 👍 Web : https://bike-cafe.fr 👍 Instagram : https://www.instagram.com/bikecafe48/ 👍 Facebook : https://www.facebook.com/bikecafefrance 👍 Podcasts : https://podcast.ausha.co/bike-cafe
Laurent évoque la course Vétathlon qu'il vient de terminer face aux VTT Test complet de ce vélo Polygon Tambora G8X : https://bike-cafe.fr/2024/02/polygon-tambora-g8x-un-gravel-taille-off-road Montage vidéo de Anthony Poré anthonypore83340@gmail.com Crédit audio : https://filaturesrecords.bandcamp.com/track/defizit-amby-iguous-remix Nous rejoindre sur : 👍 Web : https://bike-cafe.fr 👍 Instagram : https://www.instagram.com/bikecafefr/ 👍 Facebook : https://www.facebook.com/bikecafefrance 👍 Threads : https://www.threads.net/@bikecafefr
Laurent réalise son 45ème tests de Gravel Bike. Cette fois il essaie le Polygon Tambora G8X qu'il a essayé durant 500km ainsi que sur une épreuve VTT. Montage vidéo de Anthony Poré anthonypore83340@gmail.com Chaîne de Polygon : @PolygonBikesMedia Article complet (parution le 12/02/24) : https://bike-cafe.fr/2024/02/polygon-tambora-g8x-un-gravel-taille-off-road Crédit audio : https://filaturesrecords.bandcamp.com/track/mode-citizen-not-in-decline-hissarlik-remix Nous rejoindre sur : 👍 Web : https://bike-cafe.fr 👍 Instagram : https://www.instagram.com/bikecafefr/ 👍 Facebook : https://www.facebook.com/bikecafefrance 👍 Threads : https://www.threads.net/@bikecafefr
Pour ce nouvel outil industriel des Cycles Origine, le projet ne réside pas uniquement dans un gain de productivité, l'ambition est effectivement de produire plus, mais également de produire propre. La réflexion a été globale et elle va de comment sont expédiés les vélos aux clients et comment l'usine est approvisionnée par ses fournisseurs, comment fait-on pour appliquer les peintures sur les vélos en évitant la perte et donc les déchets, comment on recycle cartons et autres emballages...
Le passé d'Origine est récent : c'était hier !... 10 années, à l'échelle de la création d'une marque connue et reconnue, c'est presque rien dans un monde du vélo relativement conservateur. Rémi Lefèvre, co-fondateur et directeur général de la marque nordiste, nous le rappelle au micro de Bike Café "On a commencé en mode start-up dans un garage pas très loin d'où nous sommes maintenant. Nous n'avions qu'un seul cadre route, l'Axxome, sur lequel on avait tout misé. Nous n'avions pas d'argent pour la com, le marketing,... il fallait se débrouiller. Quand on est arrivé dans notre bâtiment de Somain, nous étions 6 collaborateurs, perdus dans les 2200 m2. Un peu avant la pandémie de Covid, nous étions 25. Nous sommes aujourd'hui 100 et notre objectif est de doubler nos effectifs à l'horizon 2026/2027. Cette nouvelle usine va nous permettre d'atteindre cette prochaine étape". La saga d'Origine est déjà une belle histoire et comme le mentionne Rémi, cette belle usine toute neuve, située non loin du garage des débuts, marque un retour symboliques aux origines pas si anciennes que ça.
La croissance des Cycles Origine, portée par le succès de ses vélos, a amené la marque nordiste à s'installer dans une nouvelle usine adaptée à la dimension de ses ambitions. Satisfaire ses clients, produire dans les délais dans le respect de l'environnement sont les principaux objectifs de ce nouvel outil industriel. Pour cette marque - qui était née dans un garage et qui s'était installée ensuite à Somain sur 2200 m2 - c'est un grand pas franchi en 10 ans. Une telle réussite en France, dans le monde du vélo, est rare. C'est avec énormément d'intérêt, que l'équipe de Bike Café a découvert cette magnifique usine bourrée de technologies, qui va permettre à Origine de de se lancer dans une nouvelle étape de son développement.
Le stand qui nous a le plus impressionné est celui de Van Rysel. Nous y avons vu de belles choses et notamment un vélo « concept » qui préfigure ce que pourrait être le vélo d’Ultra distance du futur. En imaginant une course fictive de 18.000 km, les équipes de Van Rysel ont créé ce vélo dont le châssis utilise un mélange carbone et aluminium. La démarche a été à la fois technologique et écologique.
Je me suis intéressé à la marque Classified, connue pour ses moyeux révolutionnaires, qui annonçait la sortie de plusieurs modèles de roues. Cette annonce tombait à point nommé au moment même de notre présence sur le stand.
Test du nouveau Wish One Sub Carbone, fabriqué en France, réalisé par Matthieu Amielh sur les pistes des Grands Causses, non loin du siège de la marque à Millau.<br /><br />Le site de Wish One Cycles : https://wishonecycles.com/<br /><br />Nous rejoindre sur :<br />👍 Web : : https://bike-cafe.fr<br />👍 Instagram : https://www.instagram.com/bikecafe48/<br />👍 Facebook : https://www.facebook.com/bikecafefrance
Reportage en immersion pour découvrir les séjours gravel proposés par Gravel Up, créateur d'aventures à vélo. Matthieu a suivi un groupe qui s'était inscrit à la découverte des pistes vosgiennes.<br /><br />GravelUp : https://gravelup.earth/fr/<br /><br />Nous rejoindre sur :<br />👍 Web : : https://bike-cafe.fr<br />👍 Instagram : https://www.instagram.com/bikecafe48/<br />👍 Facebook : https://www.facebook.com/bikecafefrance
Lors de Nature is Bike, Matthieu Amielh a pu découvrir en avant-première la nouvelle version du GRAXX. Comme le nouvel Axxome récemment présenté ce vélo bénéficie en version GTR de la technologie de moulage Unique Matrix Layup. Les 2 version GTO et GTR présenter une nouvelle intégration des câbles au niveau du poste de pilotage. Une nouvelle fourche intègre des plots de fixation et dispose d'un passage pour le câble venant de la roue dynamo.<br /><br />Nous rejoindre sur :<br />👍 Web : : https://bike-cafe.fr<br />👍 Instagram : https://www.instagram.com/bikecafe48/<br />👍 Facebook : https://www.facebook.com/bikecafefrance
J'ai pu tester ce e-gravcel Mondraker Dusty sur mes pistes DFCI préférées autour de la Sainte-Victoire.J’ai apprécié le côté ludique de ce vélo très agréable à piloter. Il passe partout, sa direction est précise, son design est très réussi. L’intégration électrique est bien réalisée, l’écosystème (cycle / moteur) délivre une assistance en rapport avec les watts que l’on voudra bien mettre. <br />Infos sur : https://mondraker.com/fr/fr/e-gravel <br /><br />Nous rejoindre sur :<br />👍 Web : : https://bike-cafe.fr<br />👍 Instagram : https://www.instagram.com/bikecafe48/<br />👍 Facebook : https://www.facebook.com/bikecafefrance
Lors d'une visite chez Wish One à Millau nous avons pu rencontrer et même rouler avec quelques membres du Team AMANI qui étaient en stage en Aveyron. Matthieu Amielh interviewe le coach du team et un des coureurs de l'équipe africaine.