Le nouveau Scott Fastlane se présente comme un vélo de route électrique orienté performance et légèreté. Selon la marque suisse, il offrirait un comportement proche d’un vélo mécanique, tout en ajoutant une assistance douce et naturelle. Le Fastlane vise les cyclistes en quête d’un e-road bike discret et efficace pour affronter cols et longues distances.
Le Scott Fastlane propose un design intégré et épuré
Le design du Scott Fastlane joue la carte de la sobriété. Scott annonce un cadre si fin qu’il faut y regarder à deux fois pour deviner qu’il s’agit d’un vélo électrique. Le moteur se dissimule dans le pédalier, les câbles sont invisibles, et l’ensemble affiche une esthétique pure.
Le témoin lumineux logé dans l’extrémité du cintre indique uniquement le niveau de batterie et le mode d’assistance via des LED. Le reste de la commande est intégré au cintre pour un cockpit net et minimaliste.
Une intégration complète pour plus de simplicité
Tous les éléments électriques — moteur, lumières, affichage — sont reliés à une seule batterie. Le cycliste ne gère qu’une source d’énergie, ce qui simplifie la recharge et réduit le câblage visible. Cette intégration souligne la recherche d’un style sobre et fonctionnel.
Scott Fastlane : un cadre léger et aérodynamique
Le Scott Fastlane est d’abord un vélo de route. Son cadre en carbone HMX ne pèse que 865 g, et sa fourche 353 g. Ce rapport poids/rigidité reste proche d’un vélo non assisté.
L’aérodynamisme du cadre a été optimisé pour réduire la traînée et économiser la batterie. Selon la marque, cette conception permet de maintenir facilement la vitesse au-delà des 25 km/h, où l’assistance se désactive “sans presque aucune résistance”.
Un confort pensé pour l’endurance
Les pneus de 34 mm offrent confort et stabilité sur tous types de revêtements. La géométrie “endurance” cherche à préserver le plaisir sur les longues distances, sans sacrifier la réactivité. Le Fastlane est également compatible avec la patte de dérailleur UDH, assurant une compatibilité étendue avec les transmissions actuelles et futures.
Scott Fastlane assistance électrique TQ HPR40
Le TQ HPR40 équipe toute la gamme Fastlane. Ce moteur compact et silencieux fournit 40 Nm de couple et 200 W de puissance maximale. L’assistance s’ajuste automatiquement au pédalage du cycliste, offrant une sensation fluide et naturelle. Selon la marque, l’unité est quasi inaudible, permettant de profiter du son du vent et du souffle en montée plutôt que d’un bruit moteur.
Trois modes d’assistance simples
Le cycliste choisit entre trois modes : Eco, Mid et High. Le changement se fait directement depuis les cocottes, sans bouger les mains. Grâce à la compatibilité ANT+, le Fastlane peut se connecter à un compteur GPS pour suivre les données de sortie.
Batterie et autonomie du Scott Fastlane
La batterie intégrée de 290 Wh promet d’assurer une autonomie suffisante pour de longues journées sur la selle. La recharge complète s’effectue en seulement trois heures. Un prolongateur d’autonomie TQ de 160 Wh, en forme de bidon, peut être ajouté.
Le chargeur compact tient dans la sacoche Syncros prévue à cet effet, pour un transport facile lors des sorties longue distance. La gestion de l’énergie s’adapte automatiquement entre la batterie principale et l’extension.
Géométrie du Scott Fastlane
La géométrie du Scott Fastlane vise un équilibre entre endurance et efficacité. Elle favorise une position confortable tout en conservant un rendement élevé, proche du Scott Addict.
| Paramètre | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| A – Angle du tube de direction (°) | 71.8 | 72.0 | 72.2 | 72.5 | 73.0 |
| B – Hauteur du tube de direction (mm) | 115 | 139 | 161 | 182 | 201 |
| C – Longueur horizontale du tube supérieur (mm) | 521 | 536 | 551 | 566 | 582 |
| D – Hauteur entre-jambes (mm) | 758 | 780 | 802 | 823 | 849 |
| E – Déport de l’axe de pédalier (mm) | -75 | -75 | -75 | -75 | -75 |
| F – Hauteur de l’axe de pédalier (mm) | 274 | 274 | 274 | 274 | 274 |
| G – entraxe roues (mm) | 991 | 1000 | 1009 | 1016 | 1022 |
| H – Distance boîtier – milieu du tube supérieur (mm) | 448 | 468 | 490 | 514 | 545 |
| I – Distance boîtier – sommet du tube de selle (mm) | 458 | 478 | 500 | 524 | 555 |
| J – Angle du tube de selle (°) | 75.0 | 74.5 | 74.0 | 73.5 | 73.1 |
| K – Longueur des bases (mm) | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| Diamètre ref. pneu (mm) | 698 | 698 | 698 | 698 | 698 |
| L – Reach (mm) | 378 | 381 | 385 | 388 | 392 |
| M – Stack (mm) | 535 | 559 | 580 | 602 | 622 |
| Chasse au sol (mm) | 65.2 | 64.0 | 62.7 | 60.8 | 57.2 |
| P – Portée du cockpit (mm) | 532 | 535 | 558 | 562 | 576 |
| Q – Hauteur minimale du cockpit (mm) | 586 | 608 | 631 | 652 | 673 |
| R – Longueur des manivelles (mm) | 165.0 | 165.0 | 170.0 | 170.0 | 170.0 |
| S – Déport de fourche (mm) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 |
| N – Longueur de potence (mm) | 80 | 80 | 100 | 100 | 110 |
| O – Largeur du guidon (mm) | 380 | 380 | 400 | 400 | 400 |
3 modèles sont proposés
La gamme Scott Fastlane 2026 comprend trois versions : Premium, 10 et 20. Toutes partagent le même cadre carbone HMX et le moteur TQ HPR40.
Scott Fastlane Premium
| Cadre | Fastlane Road Disc HMX, Endurance geometry, TQ HPR40, UDH, Range Extender Ready |
| Fourche | Fastlane Road HMX Flatmount Disc, 27.2mm Eccentric Carbon Steerer |
| Moteur | TQ HPR40 Mid Motor, 40Nm max, 25 km/h |
| Batterie | TQ Internal 290 Wh |
| Écran | TQ Bar-End Display, Bluetooth, ANT+, application smartphone |
| Dérailleurs | Shimano Dura-Ace Di2 (FD-R9250 / RD-R9250) |
| Shifters | Shimano Dura-Ace ST-R9270 |
| Manivelles | FSA e-Bike Carbon CK-713, 50×34 |
| Freins | Shimano BR-R9270 hydrauliques, disques 160 mm |
| Roues | Zipp 353 NSW TL SR 40 Carbon |
| Pneus | Schwalbe PRO ONE Evo 700x34C |
| Cintre | Syncros IC-R100-SL Carbon combo |
| Tige de selle | Syncros Duncan SL iL D-shape |
| Selle | Syncros Belcarra V 1.0 NEO Cut Out |
| Accessoires | Syncros iS Drop Bar Tool 2, porte-bidon Coupe Cage 1.0, lumière arrière Syncros Campbell iL |
| Poids | 9,9 kg |
| Tailles | XS, S, M, L, XL |
| Couleur | Chrome Silver |
| Prix | 11 999 € |
| Fiche produit | Scott Fastlane Premium |
Scott Fastlane 10
| Cadre | Fastlane Road Disc HMX, Endurance geometry, TQ HPR40, UDH, Range Extender Ready |
| Fourche | Fastlane Road HMX Flatmount Disc |
| Moteur | TQ HPR40 Mid Motor, 40Nm |
| Batterie | TQ Internal 290 Wh |
| Écran | TQ Bar-End Display, Bluetooth, ANT+ |
| Dérailleurs | Shimano Ultegra Di2 (FD-R8150 / RD-R8150) |
| Shifters | Shimano Ultegra ST-R8170 |
| Manivelles | FSA e-Bike Carbon CK-713, 50×34 |
| Freins | Shimano BR-R8170 hydrauliques |
| Roues | Syncros Capital 1.0 40 Disc |
| Pneus | Schwalbe PRO ONE Evo 700x34C |
| Cintre | Syncros IC-R100-SL Carbon combo |
| Tige de selle | Syncros Duncan 1.0 iL D-shape |
| Selle | Syncros Belcarra V 2.0 NEO Cut Out |
| Accessoires | Syncros iS Drop Bar Tool 2, Coupe Cage 1.0, lumière arrière Syncros Campbell iL |
| Poids | 10,6 kg |
| Tailles | XS, S, M, L, XL |
| Couleur | Cumulus White |
| Prix | 7 799 € |
| Fiche produit | Scott Fastlane 10 |
Scott Fastlane 20
| Cadre | Fastlane Road Disc HMX, Endurance geometry, TQ HPR40, UDH, Range Extender Ready |
| Fourche | Fastlane Road HMX Flatmount Disc |
| Moteur | TQ HPR40 Mid Motor, 40Nm |
| Batterie | TQ Internal 290 Wh |
| Écran | TQ Bar-End Display, Bluetooth, ANT+ |
| Dérailleurs | Shimano 105 Di2 (FD-R7150 / RD-R7150) |
| Shifters | Shimano 105 Di2 ST-R7170 |
| Manivelles | FSA e-Bike Alloy CK-6048, 50×34 |
| Freins | Shimano BR-R7170 hydrauliques, disques RT-CL700 160 mm |
| Roues | Syncros Capital 1.0 40 Disc |
| Pneus | Schwalbe ONE Fold 700x34C |
| Cintre | Syncros HB-R100-AL |
| Potence | Syncros ST-R100-AL |
| Tige de selle | Syncros Duncan 1.0 iL D-shape |
| Selle | Syncros Belcarra V 2.0 NEO Cut Out |
| Accessoires | Syncros iS Drop Bar Tool 2, Coupe Cage 1.0, lumière arrière Syncros Campbell iL |
| Poids | 11,1 kg |
| Tailles | XS, S, M, L, XL |
| Couleurs | Violet Pink, Carbon Black |
| Prix | 6 799 € |
| Fiche produit | Scott Fastlane 20 |
Un VAE qui cible le marché des vélos électriques performants
Avec le Scott Fastlane, la marque suisse renforce la tendance des vélos électriques de route haut de gamme, orientés performance et intégration. Léger, discret et connecté, ce modèle cible les cyclistes exigeants qui souhaitent prolonger le plaisir sans renoncer au pédalage.
Face à des concurrents comme le Giant Defy E+ Elite, déjà testé sur Bike Café, le Fastlane illustre l’évolution du marché : des VAE plus épurés, plus sportifs et toujours plus proches du vélo de route traditionnel.
Voir le Fastlane sur le site de Scott
Bonjour
C’est sur que c’est une sacrée évolution par eapport au moteur Mahle x20
500gr en moins
Bien moins de couplé
Un progrès marketing c’est sûr pour le reste du blabla.
Pour info ils vendent le addict 20 2400€au lieu de 5000€ merci 1kg5 et 55de couple