Le Ridley E-Kanzo Adventure complète la gamme électrique de la marque belge. Après l’E-Grifn orienté all-road et l’E-Astr pensé pour la performance, ce nouveau modèle s’impose comme le vélo électrique le plus aventureux de Ridley. Inspiré du Kanzo Adventure, déjà primé par la presse spécialisée, il reprend ses qualités tout en ajoutant l’assistance électrique pour élargir le champ des possibles.
L’histoire de Ridley
Ridley est née en Belgique en 1997. Très tôt, la marque s’est distinguée dans le cyclisme de haut niveau, notamment sur la route et en cyclo-cross. Elle a construit sa réputation autour de l’innovation et de la recherche de performance. Aujourd’hui, Ridley propose une gamme variée, allant du vélo de route au gravel en passant par les modèles électriques. Le Ridley E-Kanzo Adventure s’inscrit dans cette tradition en combinant savoir-faire et ouverture vers de nouvelles pratiques.
Présentation générale du Ridley E-Kanzo Adventure
Le Ridley E-Kanzo Adventure se destine aux longues expéditions et au bikepacking. Sa géométrie reprend celle du Kanzo Adventure avec un angle de direction plus ouvert, un boîtier abaissé et des haubans travaillés pour plus de confort. De plus, son cadre « suspension corrected » promet l’installation d’une fourche suspendue sans nuire au comportement. Avec un dégagement de pneus jusqu’à 54 mm, ce vélo accepte des sections généreuses adaptées aux terrains exigeants. Ridley équipe le modèle de pneus Vittoria Mezcal 29×2.1, qui assurent confort et adhérence.
Une géométrie pensée pour la stabilité
La géométrie du Ridley E-Kanzo Adventure met en avant la stabilité et la polyvalence. Elle vise un pilotage sûr sur pistes engagées et une bonne efficacité sur route. De nombreux points de fixation sont intégrés pour accueillir sacoches, outils et bidons. Ainsi, ce modèle se présente comme un compagnon idéal pour l’aventure.
Ridley E-Kanzo Adventure et son moteur Bosch Performance Line CX
Le vélo intègre le moteur Bosch Performance Line CX, le plus puissant de la marque allemande. Il délivre un couple de 100 Nm et une assistance modulable jusqu’à 400 %. Le système inclut quatre modes : Eco, Tour, Sport et Turbo. La batterie Powertube de 600 Wh offre une autonomie conséquente. En option, l’application Bosch eBike Flow permet de personnaliser les niveaux d’assistance selon les préférences de chaque cycliste. Le pilotage se fait via un System Controller minimaliste intégré au tube supérieur et une Mini Remote fixée au guidon.
Caractéristiques principales du Ridley E-Kanzo Adventure
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Prix | À partir de 6 799 € |
| Moteur | Bosch Performance Line CX 100 Nm |
| Matériau | Cadre et fourche carbone |
| Batterie | Bosch Powertube 600 Wh |
| Groupe (selon option) | Sram Apex XPLR 1×12 ou Shimano GRX DI2 1×12 vitesses |
| Roues | DT Swiss HG1800 Hybrid |
| Cintre | Ritchey Venture Max II – 400, 420, 440 ou 460 mm |
| Pneus | Vittoria Mezcal 29×2.1 ou Vittoria Mezcal 44 mm |
| Potence | Forza Stratos, 80 mm |
| Tige de selle | Forza Stratos, Zero Offset, 350 mm, 27,2 mm |
| Selle (selon option) | Selle Italia Model Y, Selle Italia SLR, Selle Italia SLR Boost Lady Superflow, Selle Italia Novus Boost ou Selle Italia Novus Boost 3D |
| Dégagement pneus | Jusqu’à 54 mm |
| Commandes | System Controller + Mini Remote |
| Tailles disponibles | S, M, L |
| Accessoires | Nombreux points de fixation pour sacoches et bidons |
Ridley E-Kanzo Adventure : un positionnement haut de gamme
Le Ridley E-Kanzo Adventure se positionne comme un vélo haut de gamme dédié à l’aventure longue distance. Son prix reflète la qualité de son équipement et sa polyvalence. Face à la concurrence, il s’inscrit aux côtés du Specialized Turbo Creo 2, du Trek Domane+ ou encore du Cannondale Topstone Neo. Son orientation tournée vers le bikepacking et son intégration poussée des technologies Bosch devraient faire de ce vélo une des références sur le segment du gravel électrique d’aventure.
Page du produit : Ridley E-Kanzo Adventure
Quid du poids ?
Bonjour Martin, le poids n’a pas été communiqué par la marque et je ne suis pas parvenu à l’obtenir pour le moment. Si nous testons ce vélo, dans un avenir proche, nous ne manquerons pas de le communiquer. La version non assistée pèse 9,88 kg, je suppose que cette version doit avoisiner le 15 kg…
Quid du cadre ? alu ? carbone ?
Le cadre est en carbone, je vais ajouter cette info au tableau.
Bonjour,
Quel est le poids de ce gravel ?
Bonjour. Comme expliqué plus haut, le poids n’a pas été communiqué par la marque et je ne suis pas parvenu à l’obtenir pour le moment. Si nous testons ce vélo, dans un avenir proche, nous ne manquerons pas de le communiquer. La version non assistée pèse 9,88 kg, je suppose que cette version doit avoisiner le 15 kg…