La nouvelle Zipp 202 NSW marque une étape dans l’évolution de la gamme du fabricant américain Zipp. Avec ce modèle, la marque s’adresse clairement aux cyclistes qui privilégient les parcours montagneux et les profils exigeants. La Zipp 202 NSW se destine à un usage orienté vers la performance en montée, tout en conservant une certaine polyvalence pour des sorties longues où le rendement global reste essentiel.
Zipp 202 NSW : une conception orientée vers les grimpeurs
Zipp présente la 202 NSW comme une roue conçue pour les purs grimpeurs. Ce positionnement repose sur un travail spécifique autour du poids et du comportement dynamique. La marque indique un poids inférieur à 1 100 grammes pour la paire, ce qui vise à favoriser les relances en montée et les changements de rythme.
La hauteur de jante de 35 mm offrirait également un certain avantage aérodynamique sur les portions roulantes, tout en maintenant de la stabilité dans les descentes. Cette approche traduit une volonté de ne pas limiter la roue à un usage exclusivement ascensionnel.
Une construction carbone issue de l’expérience
La Zipp 202 NSW reprend des éléments de conception déjà présents sur d’autres modèles de la gamme, notamment la 353 NSW. La marque évoque un laminage biomimétique qui combine plusieurs types de fibres de carbone.
Cette construction repose sur une répartition des contraintes :
- une zone externe plus résistante aux impacts ;
- une zone interne plus rigide pour maintenir la tension des rayons.
Selon Zipp, cette architecture s’inspire du fonctionnement d’un tendon musculaire, avec pour objectif d’équilibrer rigidité et capacité d’absorption .
Évolution des standards : largeur interne et pneus
Avec une largeur interne de 23 mm, la Zipp 202 NSW s’inscrit dans les standards actuels. Cette dimension permet d’utiliser des pneus plus larges avec des pressions plus basses.
La marque suggère que ce choix pourrait contribuer à réduire les pertes liées aux vibrations et à améliorer le rendement sur des routes irrégulières. Ce type de configuration correspond aux attentes actuelles, où le confort et l’efficacité globale prennent une place plus importante.
Un moyeu ZR1 SL au cœur du rendement
La roue intègre le moyeu ZR1 SL, associé à des rayons Alpina Hyperlight montés en double croisement. Ce montage repose sur 20 rayons et vise à assurer un équilibre entre légèreté et rigidité.
Le moyeu utilise des roulements céramiques et propose 66 points d’engagement. Zipp indique que ce système optimiserait la transmission de l’énergie et limiterait les pertes lors du pédalage, notamment dans les phases d’accélération.
Une roue qui s’inscrit dans l’évolution de la gamme Zipp
Avec la Zipp 202 NSW, la marque complète une gamme qui évolue en fonction des usages. Ce modèle vient répondre à une demande plus spécifique autour de la montagne, tout en restant compatible avec des montages polyvalents.
Zipp met en avant une roue capable de s’intégrer sur différents types de vélos de route, notamment lorsque le poids et la réactivité deviennent des critères déterminants. Cette orientation reflète une tendance du marché vers des équipements plus ciblés.
Caractéristiques
- Moyeu ZR1 SL de conception allemande, avec rayons Alpina Hyperlight en configuration à 20 trous et double croisement ;
- Roulements céramique ultra-résistants à la corrosion et 66 points d’engagement, pour un rendement optimal ;
- Hauteur de jante 35 mm ;
- Poids affiché à tout juste 1 090 grammes ;
- Largeur interne de la jante 23 mm ;
- Garantie à vie.
Tarifs
| NUMÉRO DE PRODUIT | DESCRIPTION | PVC en € |
| 00.1918.800.000 | AM 202 NSW Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Front 20 Spokes 12x100mm Dark Grey Graphic A1 | 1700.00 |
| 00.1918.801.000 | AM 202 NSW Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Rear 20 Spokes SRAM 10/11sp 12x142mm Dark Grey Graphic A1 | 2100.00 |
| 00.1918.801.001 | AM 202 NSW Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Rear 20 Spokes XDR 12x142mm Dark Grey Graphic A1 | 2100.00 |
Conclusion
La Zipp 202 NSW illustre une évolution vers des roues plus spécialisées, sans pour autant abandonner la polyvalence. La marque met en avant un modèle orienté vers la montée, en s’appuyant sur des choix techniques qui visent à équilibrer légèreté, rigidité et contrôle.
Ce positionnement pourrait intéresser les cyclistes qui recherchent une roue adaptée aux parcours exigeants, tout en conservant un comportement cohérent sur l’ensemble d’une sortie. Reste à vérifier sur le terrain comment cette approche se traduit en conditions réelles d’utilisation.
Voir les infos sur le site : https://www.sram.com/en/zipp/road/series/202-nsw
