Co-développé avec le coureur gravel professionnel Russell Finsterwald, LOOK dévoile aujourd’hui le G85 Cezal RS. Tout en reprenant la géométrie de son gravel G85 Cezal, LOOK déplace, avec cette version RS, le curseur vers le Gravel Race. Ce vélo est déjà en test au Bike Café, mais en attendant de pouvoir vous dévoiler notre test complet, en voici déjà les principales caractéristiques. Photo de couverture : Jean-Alexis Duthoit.
Une géométrie identique au LOOK gravel G85 Cezal
Version compétition du G85 Cezal, le G85 Cezal RS conserve la géométrie de la plateforme G85 Cezal : bases arrière de 425 mm et un train avant misant sur la réactivité, sans sacrifier la stabilité.
Un cadre profondément revu pour ce LOOK G85 Cezal RS
Si la géométrie est identique, la conception est différente, notamment dans le drapage des fibres de carbone. Ainsi, son drapage haut module (HM) fait gagner 200 grammes sur le seul cadre par rapport au G85 Cezal « standard ». Ce layup différent augmente la rigidité au boîtier de pédalier de près de 19 % et celle de la douille de direction de 20 % par rapport au modèle de base.
À l’arrière, le fabricant annonce que les haubans 3D Wave Flex System filtrent 15 % des vibrations, sans pénaliser le transfert de puissance latéral. Un aspect important pour maintenir les roues au contact de la piste.
Pour ce cadre, LOOK annonce un poids de 1 000 g en taille M. Là-dessus, le cadre a été conçu pour résister à des forces d’impact supérieures de 50 % aux exigences de la norme ISO. Quant à la rigidité de la douille de direction, elle atteint un score Zedler de 94. Ce qui place le G85 Cezal RS devant le vélo de route 795 BladeRS 3 de LOOK, qui est à 90. Il devrait logiquement en résulter une direction d’une grande précision.
Du côté de l’aéro
Avec le G85 Cezal RS, LOOK a privilégié, dans sa conception aérodynamique, le contrôle en situation réelle plutôt que des tubes très profilés. Voici les résultats d’une analyse réalisée par LOOK : « sur une simulation de course de 146 km, des cadres purement aéro ont fait gagner 137 secondes sur le papier. Mais un vélo rigide et inconfortable peut coûter de 63 à 84 secondes dans les descentes techniques, et de 60 à 100 secondes en interruptions de pédalage sur les irrégularités. Le résultat : la preuve que le confort, le contrôle et la position du cycliste permettent d’aller plus vite sur de vrais parcours gravel ».
LOOK G85 Cezal RS : un développement en course, et pour la course
Co-développé avec le coureur gravel professionnel Russell Finsterwald, le LOOK G85 Cezal RS a été développé directement en course. Russell Finsterwald a remporté la Belgian Waffle Ride (BWR) Arizona 2026 sur un prototype et signé un top 20 sur The Traka 360. D’après LOOK, ses retours ont directement influencé le produit final G85 Cezal RS.
Russell Finsterwald : « Co-développer le G85 Cezal RS et le mener directement à la victoire sur des courses exigeantes m’a montré de quoi ce vélo est capable. Il répond instantanément quand on attaque, et son comportement est si prévisible qu’on reste serein et rapide pendant des heures sur du gravel cassant. On n’a jamais à lever le pied. »
Romain Simon, chef de produit cycle chez LOOK : « Avec le G85 Cezal RS, nous ne voulions pas obliger les cyclistes à choisir entre poids et polyvalence : nous avons donc conçu une plateforme unique qui couvre pratiquement tous les scénarios. Notre équipe route connaît l’aérodynamique sur le bout des doigts, et c’est précisément pour cela que nous avons choisi de ne pas sacrifier le contrôle du cycliste à des gains aérodynamiques marginaux. »
Caractéristiques principales du LOOK G85 Cezal RS
- Nouveau cadre, layup en carbone haut module (200 g de moins que le G85 Cezal, soit le cadre à 1 000 g en taille M)
- Une rigidité en hausse : +20 % à la douille de direction et +19 % au boîtier de pédalier (test Zedler, d’axe à axe)
- Haubans 3D Wave Flex System : filtrage de 15 % des vibrations
- Passage de pneus de 57 mm à l’avant
- Passage de pneus de 50 mm à l’arrière en montage mono, 45 mm en double plateau (50 dents max.)
- Géométrie compatible avec les fourches suspendues de 60 mm
- Boîtier de pédalier au format T47
- Cadre compatible UDH
- Tige de selle en carbone LOOK LS1 diamètre 27,2 mm
- Assemblé à Nevers, en France, garanti à vie
Versions et prix
Kit cadre G85 CezalRS (Raw Carbon / Chrome Orange)
Le kit cadre comprend le cadre, la fourche, le boîtier de pédalier Token T47, la visserie flat mount 160 mm et la tige de selle carbone LOOK LS1 27,2 mm.
G85 CezalRS SRAM Force XPLR 1x (Hypershift Blue)
Poids (fabricant) : 8,3 kg en taille M, groupe SRAM Force XPLR, plateau 40 dents, cintre Deda Superzero Carbon et potence Superbox à intégration totale, roues Fulcrum Sharq C25 42 mm, pneus Hutchinson Touareg Race GS 700x45c.
G85 CezalRS SRAM RED XPLR 1x (Chrome Orange & Black UD) : 8 990 €
- Poids (fabricant) : 7,9 kg en taille M, groupe RED Force XPLR, plateau aéro 44 dents, potence LOOK Aero Carbon et cintre Aero Carbon RS 3, roues Fulcrum Sharq C25 42 mm, pneus Hutchinson Touareg Race GS 700x45c.
L’avis de Bike Café
Pour ne rien vous cacher, ce nouveau LOOK G85 Cezal RS est déjà en test chez Bike Café. Cela fait maintenant une dizaine de jours qu’il est dans les mains expérimentées de Laurent. Avec déjà 500 km au compteur, ce que l’on peut vous dire, c’est qu’au vu de son compte Strava, Laurent a obtenu pas mal de PR et KOM avec ce vélo.
Ces performances semblent donc confirmer les atouts qu’annonce le fabricant LOOK. Son test devrait se conclure sur une Gravel Race, au Raid des Alpilles le 17 octobre, ultime manche du GRAVEL’TOUR WISH ONE. RDV fin octobre pour lire son test complet sur Bike Café !
Page fabricant : Look Cycle
