Laurent de Bike Café vous présente une sélection d’équipements testés ces dernières semaines. Le gravel se segmente : Ultra, Gravel Race, Social Rides, etc. Les équipements suivent cette évolution. Vous pouvez retrouver toutes nos pages sélection ici.
Casque Giant Rev Pro Mips
Voici un des tous derniers casques dévoilés par le fabricant Giant. Il s’agit du Rev Pro Mips, un casque taillé pour la route et le gravel. La marque précise qu’une analyse approfondie CFD (Computational Fluid Dynamics) et une cartographie thermique ont guidé le développement de ce casque. Cette technique a permis de valider la disposition des évents et des canaux de flux d’air internes.
Ce casque est fait d’EPS à double densité avec une coque inférieure Hardbody pour une gestion contrôlée des impacts. Alors qu’une protection contre les impacts rotationnels est prise en charge par le système Mips Air Node Pro.
Par ailleurs, une boucle magnétique Fidlock permet la fermeture rapide de la sangle. Enfin, j’ai pesé ce casque en taille M à 278 g (5,4 % plus léger que la génération précédente d’après Giant).
Sur les pistes
Le réglage du maintien occipital (la molette située à l’arrière du casque) se fait facilement et précisément, d’autant plus que l’on peut régler la hauteur du système sur pas moins de cinq positions ! Sur ce point, c’est plutôt exemplaire et meilleur que beaucoup de casques concurrents.
Une fois bien réglé, le casque est très stable et ne génère aucun mouvement parasite. Pour autant, et même en ayant choisi la bonne taille, je ressens quelques points de contact un peu désagréables. Mais, c’est là un point personnel. Comme tout casque, je ne peux que conseiller un essai préalable avant l’achat car nous avons tous des formes de têtes différentes !
Quoi qu’il en soit, ce casque « ventile » très bien, se classant selon moi parmi les meilleurs sur cet aspect. Son look est plutôt tortueux, mélangeant courbes douces et arêtes plus vives. On aime ou pas, mais en tout cas il ne ressemble à aucun autre…
Même s’il ne correspond pas réellement à ma forme de tête, je ne peux pas le blâmer pour cela. Comme pour les selles, c’est un équipement personnel qu’il faut essayer avant son achat. J’estime que ce casque est une réussite quant à son look, sa ventilation, et ses possibilités – étendues – de réglages. Cela ne sera pas de trop pour espérer rivaliser avec les casques de son segment tarifaire !
- Page fabricant : Casque Rev Pro MIPS | Giant Bicycles
- Prix : 219 €
Lunettes Giant Aurea
Restons chez le même fabricant, Giant, pour découvrir ces nouvelles lunettes Aurea. Elles sont équipées de verres bleus ZEISS, un des leaders dans ce domaine.
Elles sont conçues avec un large écran ventilé offrant une protection UV de catégorie 3 et une transmission de la lumière visible de 16 %.
Ces lunettes proposent un ajustement personnalisé via des plaquettes nasales ajustables (trois positions pour ajuster la largeur).
La monture est faite en Grilamid TR90, qui est un thermoplastique polyamide transparent haut de gamme développé par EMS-GRIVORY, particulièrement réputé pour sa légèreté et sa robustesse. Une caractéristique importante est la protection contre les chocs, avec des verres de 2,0 mm d’épaisseur. Ce qui n’empêche pas ces lunettes Aurea d’être légères puisque je les ai pesées à 31 g.
Non monté et non testé ici, un clip nasal pour inserts optiques permet d’intégrer des verres correcteurs derrière l’écran principal.
Sur les pistes
Autant vous le dire d’entrée, testant régulièrement des paires de lunettes de marques dites « spécialistes », je n’attendais pas grand chose de celles-ci, venant d’un fabricant qualifié de « généraliste ». Et bien, j’ai rapidement revu mon jugement. Ce fut clairement une excellente surprise de rouler avec ces lunettes Giant Aurea sur le nez !
Si le déballage m’avait déjà, au premier abord, impressionné par la finition du produit, c’est bien sur les routes et les pistes que je les ai adoptées. Le maintien nasal est, une fois réglé, vraiment parfait, ce qui offre une stabilité inébranlable. De même, ce réglage du support nasal permet de faire « descendre » l’écran afin de réduire autant que possible la distance entre la partie inférieure de l’écran et le visage. Ainsi, peu de poussière peut s’y introduire. Car c’est là une des particularités de notre pratique gravel, surtout à une certaine vitesse : la remontée de poussière générée par la roue avant peut être importante, mais aussi celle générée par les cyclistes qui vous précèdent !
Le confort des branches est lui aussi impressionnant, tandis que le verre Zeiss offre un contraste élevé très agréable à l’usage. Vous l’aurez compris, j’ai été conquis par ces lunettes Aurea, qui selon moi (re)place Giant au même niveau que les fabricants spécialistes en lunettes de cyclisme.
- Page fabricant : Lunettes Aurea | Giant Bicycles
- Prix : 189 €
Bidon Fabric GRIPPER V2
Fabric se présente comme une marque qui conçoit des produits centrés sur la simplicité, le design ergonomique et l’innovation technologique. Dans cet esprit, leur bidon GRIPPER a connu un certain succès, devenant un best-seller de la marque britannique. Mais, Fabric prend le risque de faire évoluer son bidon iconique, sobrement nommé GRIPPER V2.
Comme toujours chez Farbic, on retrouve des coloris qui se distinguent vraiment des produits concurrents. Cela plaira à ceux qui souhaitent personnaliser leurs vélos, ou encore pour l’accorder à leurs tenues du moment. Deux contenances sont proposées : 600 ml et 750 ml.
Le GRIPPER V2 conserve les caractéristiques ergonomiques qui avaient fait de son prédécesseur un modèle très apprécié. Une texture en relief, intégrée au niveau du goulot, garantit une prise en main facile et sûre, quelles que soient les conditions météorologiques. On retrouve un corps souple et compressible – garanti sans BPA – et une valve en silicone à haut débit. Le fabricant est sûr de lui en annonçant une absence totale d’odeur et de goût, grâce à un agent antimicrobien intégré.
Sur les pistes
Pour commencer, je précise que je n’ai pas testé ces bidons avec le porte-bidon GRIPPER CAGE de chez Fabric. Pour autant, les deux bidons en format 750 ml se sont parfaitement accordés à des porte-bidons de marque ELITE et LOOK. Voilà déjà un bon point ! Dans ce grand format, la contenance est intéressante, tout en restant stable, ce qui n’est pas toujours le cas des grands bidons.
Dans ces coloris Smoke et Clear, les bidons GRIPPER V2 s’accordent facilement sur un vélo aux couleurs sombres. La prise en main est facile et sûre, notamment grâce à la forme bien étudiée. C’est un point important pour notre pratique gravel, où l’on doit pouvoir saisir – et remettre – facilement son bidon, malgré des conditions qui, sur les pistes, peuvent être compliquées. Quant au débit, il est relativement important, et surtout facile à doser, grâce au corps souple du bidon. Au final, rien de révolutionnaire mais l’assurance d’un bidon bien imaginé, bien construit et surtout agréable à l’usage.
- Page fabricant : Fabric
- Prix : 11,90 € (600 ml) / 13,90 € (750 ml)
Guidoline Fabric KNURL GRAVEL
Restons chez le même fabricant pour découvrir cette guidoline KNURL GRAVEL. Celle-ci est faite d’un ruban absorbant de plus de 3,5 mm d’épaisseur, avec un motif en losange antidérapant. Du gel silicone est présent pour amoindrir autant que possible les vibrations. Un point très intéressant est que pas moins de six couleurs sont proposées ! De quoi obtenir un accord parfait avec sa monture préférée…
Le packaging contient deux rubans de guidolines, deux bandes adhésives pour la finition et deux bouchons en aluminium à expandeurs intégrés.
Sur les pistes
Avant les pistes, il faut procéder au montage. Pour cela, j’ai fait appel à mon ami Guillaume, plus précis que moi dans cette tâche ô combien agaçante (je préfère, de loin, changer un boîtier de pédalier que poser une guidoline). D’après lui, la qualité de ce produit est perceptible dès le montage, où la texture et la résistance permettent d’enrouler sans trop de difficulté les angles du cintre, même autour de la commande de la tige de selle télescopique.
C’est également vrai pour les bouchons qui permettent de maintenir le ruban : la qualité est au rendez-vous, ce qui facilite le montage et apporte une finition haut de gamme à l’ensemble.
Une fois sur les pistes, l’épaisseur conséquente est immédiatement perceptible. Sur nos vélos gravel qui sont – pour la plupart – dénués de suspension, ce n’est pas un détail !
Le gel apporte un surcroît de confort fort appréciable sur les pistes, en filtrant une partie des vibrations, tout en améliorant la prise en main. Tout comme les bidons, Fabric réalise là aussi un produit d’une grande qualité, associé à un look vraiment sympa.
- Page fabricant : Fabric
- Prix : 29,90 €
Seringue pour liquide préventif Tubeless Stan’s
Pour être honnête, initialement je devais tester et vous parler du nouveau liquide préventif Stan’s Rolled Gold, spécialement conçu pour les « hautes pressions » des pneus tubeless route et gravel. Sauf que n’ayant eu aucune perforation visible avec celui-ci, je suis bien incapable de juger objectivement de son efficacité ! En revanche, j’ai de quoi dire sur l’outil que m’a envoyé Stan’s pour injecter ce liquide préventif, le Tubeless Sealant Injector. Derrière ce nom martial se cache un outil des plus simples.
À l’atelier
Même si j’ai déjà eu des outils proches de celui-ci, ce Tubeless Sealant Injector se démarque de ses concurrents. Déjà, il se distingue par une contenance confortable de 150 ml (maximum). Il pourra donc aussi bien servir pour le gravel que pour le VTT.
Ensuite, c’est un outil simple : une seringue, et surtout un embout spécial, qui vient par-dessus la valve. Au préalable, il faudra avoir retiré l’obus de valve ou un autre dispositif si vous utilisez une valve tubeless plus moderne. Ensuite, il suffit de remplir le corps de la seringue avec la quantité de liquide préventif souhaitée.
Puis, avec le piston et une légère pression, on injecte le contenu dans le pneu.
L’étanchéité du raccord est parfaite, ce qui est vraiment le point le plus appréciable de ce système.
Enfin, on retire le dispositif. Si un autre pneu est à faire, il suffit de replacer l’obturateur sur l’orifice afin de ne pas laisser échapper du liquide préventif.
Ensuite, un nettoyage intégral à l’eau chaude est requis. Après quelques dizaines d’utilisations, l’outil n’a rien perdu de son étanchéité et se montre toujours fonctionnel. En somme, un outil simple et robuste, pour un prix qui reste encore correct.
- Page fabricant : Stan’s Tubeless Sealant Injector
- Prix : environ 15 €
Kit de nettoyage Hutchinson Ultimate Bike Care
Après tous ces tests, il est temps de nettoyer son gravel ! L’occasion de découvrir ce pack Ultimate Bike Care d’Hutchinson. Ce kit fournit un total de quatre articles :
- 1x Bike Cleaner (1 litre)
- 1x Chain Cleaner (1 litre)
- 1x Lubrifiant All Season (125 ml)
- 1x chiffon en microfibre
À l’atelier
J’ai testé les produits d’entretien de ce pack sur plusieurs nettoyages sur des gravel plus ou moins sales après des entraînements et la Gravel Race du Raid des Alpilles. Voici mon avis sur chacun de ces produits Hutchinson, dans l’ordre de nettoyage – logique – que préconise Hutchinson, et précisé par les numéros 1, 2 et 3 sur chacun des contenants.
Hutchinson Bike Cleaner
Ce produit de nettoyage est généreux dans sa contenance, de 1 litre, mais aussi par son jet puissant. Ainsi, il est facile de pulvériser le produit sur un vélo préalablement rincé pour enlever « le gros ».
Grâce à sa formule moussante, le produit adhère bien sur le cadre, ce qui facilite son application et évite d’en gaspiller.
Du côté de l’efficacité de nettoyage, c’est satisfaisant. Peut-être pas encore au niveau des marques spécialistes en la matière (vous pouvez en retrouver une sélection ici), mais globalement le résultat est satisfaisant. Point positif, le pulvérisateur peut être – heureusement – rechargé pour être réutilisé. Autre point positif, ce produit est 100 % biodégradable.
Hutchinson Chain Cleaner
Passons maintenant au nettoyage de la transmission. Pour cela, le produit Chain Cleaner que propose Hutchinson est également dans un format généreux de 1 litre. Ce produit est fabriqué en France et contient un additif anticorrosion. Hutchinson le présente comme « une formule surpuissante, fabriquée en France, conçue pour dissoudre et éliminer radicalement les dépôts de graisse, l’huile et les résidus les plus tenaces de votre chaîne, cassette et dérailleurs ».
À vrai dire, c’est le même type de bidon et de pistolet pulvérisateur que le précédent produit. Si le pistolet pulvérisateur remplit bien son rôle pour appliquer le produit de nettoyage Bike Cleaner, ce n’est pas le cas ici. Le jet manque cruellement de précision, alors que l’application de ce type de produit requiert de pouvoir être précis quant aux zones visées.
C’est regrettable car le produit adhère bien aux composants à dégraisser, et se montre relativement efficace pour ôter la graisse et autres résidus.
Hutchinson All Season Lube
Le nettoyage et le dégraissage étant terminés, il est temps de lubrifier sa chaine. Dans ce rôle, Hutchinson propose le lubrifiant All Season Lube.
Le fabricant avance « une longévité exceptionnelle allant jusqu’à 500 km ». Si c’est probablement véridique pour un usage routier sous de bonnes conditions météorologiques, cette estimation s’est vite avérée trop optimiste pour un usage gravel. Je l’ai utilisé durant mes entraînements, ainsi qu’en Gravel Race sur le Raid des Alpilles.
Une de ses qualités est qu’il ne noircit pas la transmission, et reste efficace de nombreuses heures, même dans des conditions sévères. J’ai déjà utilisé des lubrifiants plus résilients, mais le prix n’est pas le même non plus ! On peut donc en conclure que ce lubrifiant fait le job au regard de son prix abordable.
- Page fabricant : Ultimate Bike Care – Hutchinson Cycling
- Prix : 30 € le pack Ultimate Bike Care
