Avec les ENVE Foundation AR40, la marque américaine élargit sa gamme Foundation vers un usage plus transversal. Dès le premier regard, ENVE annonce une paire pensée pour la route moderne, tout en restant compatible avec une pratique gravel orientée performance. Cette polyvalence repose sur une jante de 40 mm, une largeur interne généreuse et une validation selon la norme gravel ENVE.
AR40 : une nouvelle roue dans la gamme Foundation
ENVE positionne la gamme Foundation comme une porte d’entrée vers ses technologies carbone. Toutefois, la marque simplifie certains choix techniques afin de privilégier la fiabilité et la cohérence d’usage. Ainsi, les roues Foundation utilisent des profils de jantes identiques à l’avant et à l’arrière, ainsi que des stratifications carbone moins complexes.
Avec la roue Foundation AR40, la marque cible clairement les cyclistes route qui roulent sur des pneus plus larges. De plus, elle s’adresse aux pratiquants all-road et gravel race, mais sans être aussi spécifique que la G23, découverte lors de notre test du ENVE MOG. Selon ENVE, cette roue s’appuie sur l’expérience acquise avec les profils SES, tout en restant accessible dans la hiérarchie de la marque. La jante adopte une hauteur de 40 mm et une largeur interne de 25 mm. Par conséquent, elle vise un compromis entre rendement, stabilité et confort. ENVE indique une optimisation aérodynamique pour des pneus de 29 à 30 mm, tout en autorisant des sections de 27 mm à 50 mm.
Aérodynamique et conception tubeless
ENVE insiste sur l’importance de l’aérodynamique, même en dehors de la route pure. Ainsi, la Foundation AR40 a été développée et testée en soufflerie, directement montée sur un cadre. Selon la marque, cette méthode permet d’obtenir des données plus proches de l’usage réel. De plus, la jante adopte un profil hookless à flancs droits. Ce choix vise à améliorer la compatibilité tubeless et la régularité des tolérances. ENVE explique que cette conception permettrait une meilleure assise du pneu et une pression plus homogène.
Par ailleurs, la technologie Wide Hookless Bead, en attente de brevet, vise à mieux dissiper les impacts. Selon ENVE, cette zone élargie au niveau du crochet réduirait les risques de pincement, en tubeless comme avec chambre. Enfin, les perçages de rayons sont moulés et non percés. Cette technologie brevetée permet de conserver la continuité des fibres carbone. Ainsi, ENVE annonce une meilleure résistance à la traction des rayons et une stabilité accrue dans le temps.
Spécifications techniques des roues ENVE Foundation AR40
| Caractéristiques | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| Poids de la jante | 425 g | 425 g |
| Poids de la roue | 690 g | 825 g |
| Poids de la paire | 1515 g (fond de jante et valves inclus – corps HG) | |
| Diamètre effectif de jante (ERD) | 579 mm (+/- 3 mm) | 579 mm (+/- 3 mm) |
| Largeur interne de jante | 25 mm | 25 mm |
| Largeur de flanc | 3,6 mm | 3,6 mm |
| Profondeur de jante | 40 mm | 40 mm |
| Technologie anti-pincement | Wide Hookless Bead | Wide Hookless Bead |
| Compatibilité tubeless | Oui | Oui |
| Longueur valve tubeless | 61 mm | 61 mm |
| Largeur fond de jante tubeless | 29 mm | 29 mm |
| Nombre de rayons | 24 | 24 |
| Rayons | Sapim CX-Ray J-Bend | Sapim CX-Ray J-Bend |
| Moyeu | ENVE INNERDRIVE Foundation | ENVE INNERDRIVE Foundation |
| Longueur des rayons | 278 / 280 mm | 274 / 280 mm |
| Tension des rayons | 118 daN | 118 daN |
| Écrous | Alpina Nylock laiton | Alpina Nylock laiton |
| Type de freinage | Centerlock | Centerlock |
| Taille de pneus recommandée | 27 à 50 mm | 27 à 50 mm |
| Pression maximale (pneu min.) | 80 psi / 5,5 bar | 80 psi / 5,5 bar |
| Prix public indicatif | 749€ | 899.99€ |
À qui s’adressent les ENVE Foundation AR40 ?
Selon ENVE, les Foundation AR40 ont été initialement conçues pour la route moderne. Toutefois, la marque indique qu’elles ont été testées et validées selon sa norme gravel interne. Cette certification autorise une monte de pneus jusqu’à 50 mm, ce qui ouvre des perspectives en gravel race. Par conséquent, ces roues semblent s’adresser aux cyclistes route adeptes de sections larges. Elles ciblent aussi les pratiquants all-road et les compétiteurs gravel à la recherche de rendement. Enfin, l’ENVE Foundation AR40 pourrait convenir à ceux qui alternent sorties rapides sur asphalte et parcours roulants sur chemins, sans multiplier les paires de roues.
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